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二十届四中全会公报

20251109

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3ฅ ฅ航站楼面积40万平方米，综合˙ϖ˙交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史•ᴗ•上规模最大的工程。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木,。,。,。齐机场累计运营定期客货运输ʕ·͡ˑ·ཻʔ航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与งง คค高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示•ᴗ•，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，ʚ ɞ高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，ฅ ฅ西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，ʕ•̫͡•ོʔ民航吞吐量规模在2700万ʚɞღღ人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李•ᴥ•瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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青,,,;海将西宁机งง คค场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机&#;,&#;,&#;场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ新加坡航空、阿· ᴥ ·联酋航空、卡塔尔航空这样εïз的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。